Micropartner

  • Manipuladores con Brazos Rígidos
140 kg
Micropartner

Características

  • Capacidad máx. : 125 kg
  • Radio máximo de trabajo: 2800 mm
  • Carrera vertical: 2450 mm
  • Presión de trabajo: 0.7 ÷ 0.8 Mpa
  • Sistema de control: únicamente neumático
  • Alimentación: aire comprimido filtrado (40 µm), no lubricado
  • Nivel de ruido: <70 dB
  • Velocidad máxima de elevación vertical: 0,5 metros / segundo
  • Temperatura de trabajo: de +0° a +45° C
  • Consumo: de 100 Nl ÷ 400 Nl por ciclo de trabajo
  • Rotaciónes: – constante de 360° del eje columna y eje útil – 300° del eje intermedio

EJECUCIÓN

  • Atex columna
  • Atex suspendido corredero
  • Atex suspendido fijo
  • Columna
  • Fixed Overhead
  • Inox Columna
  • Inox suspendido corredero
  • Inox Suspendido fijo
  • Suspendido corredero
  • Suspendido fijo

MANIPULADOR NEUMATICO MICROPARTNER CON BRAZOS ARTICULADOS

El manipulador neumático MICROPARTNER MI por sus dimensiones reducidas se convierte en un instrumento particularmente manejable para mover en ausencia de peso y en todas las direcciones del espacio, cargas semi ligeras en eje o desplazadas del eje.
Equipado con especiales útiles de toma, permite al operario trabajar velozmente, con precisión y sin esfuerzo físico en óptimas condiciones de ergonomía y seguridad.

Base fija para el anclaje al suelo

Base autoestable para carretilla elevadora

Base autoestable para transpalet

Base normale Basamento carrello elevatore Basamento transpallet

Base autoestable para el transporte manual

Base con ruedas para raíles en el suelo

Rail para instalación en el piso

 

Brida de anclaje
El manipulador neumático en ejecución suspendida fixa permite dejar libre todo obstáculo del suelo.
La brida del manipulador se realiza con agujeros para el anclaje mediante tornillos a una placa robusta al techo o a un estante.
Todos los movimientos en el espacio son libres y se obtienen con un mínimo esfuerzo por la acción directa del operador sobre el útil de toma o sobre la carga.

Anclaje
El Manipulador viene provisto completo de carro para el deslizamiento en el riel.
Sistema de deslizamiento
El sistema de deslizamiento está constituido de un doble perfil a U de aluminio contrapuesto, con cimbras de enlace y de refuerzo, completado por los enganches para la suspensión aérea y de los topes de vía. La unión entre las distintas partes se realiza con tornillos.
Fijación a la estructura de sostén
La fijación de las vías de rodadura a la estructura de sostén se efectúa a través de tirantes y eclisas de suspensión.

Documentos